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皆様、こんにちは。当方の都合で大変遅くなりましたが、［５０５７］にて書き込みしました件に関する画像を投稿します。
武豊線電化開業用として大垣車両区に新製配置された３１３系１１００番台Ｊ９編成が先月から営業運転を開始しています。
なお、Ｊ８編成は昨年１１月から営業運転を開始していますが、Ｊ１０編成は武豊線内での乗務員訓練に使用されており、まだ営業運転には入っていません。
クモハ３１３−１１１２（Ｊ９編成） 東海道本線２３４７Ｆ
２０１５． ２． ３ 名古屋駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/02/27(Fri) 10:15武豊線電化開業用として今回新製された３１３系５次車２８両
（１１００番台カキＪ８〜Ｊ１０編成の４両編成３本、１３００番台シンＢ５１７〜Ｂ５２４編成の２両編成８本）は既に全車落成してます。
クモハ３１３−１１１２（Ｊ９編成） 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/02/27(Fri) 10:21ＪＲ西日本でも、ＪＲ東日本などと同様に、車椅子スペース設置車両（２２３系のクハ２２２、２２１系リニューアル工事施工車・２２５系両先頭車など）にも、連結面側の車椅子スペース設置部分の車体側面にベビーカーマークステッカーの貼り付けが実施されています。
クモハ２２１−２０ 奈良線「みやこ路快速」２６１３Ｍ
２０１５． ２． ８ 京都駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/02/27(Fri) 10:23吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系の種別幕が、前面・側面共に路線記号入りのものに順次交換が実施されています。
クモハ２２１−２０ 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/02/27(Fri) 10:26路線記号のアルファベットが左端に表示されています。（奈良線は「Ｄ」）
クモハ２２１−２０ 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/02/27(Fri) 10:47大和路線は、路線記号が「Ｑ」となっています。
クハ２２０−８ 大阪環状線〜大和路線「大和路快速」３４３０Ｋ ２０１５． ２． ８ 天王寺駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/02/27(Fri) 10:49同上（クハ２２０−８）
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/09(Mon) 16:52吹田総合車両所日根野支所配置の２２３系各番台・２２５系５０００番台の種別表示幕にも路線記号入りのものに順次交換されています。
なお、このクモハ２２３−２５０８〜クハ２２２−２５０８の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の取り付け、各車両車内のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄のものに交換されました。
クハ２２２−２５０８ 大阪環状線〜阪和線〜関西空港線「関空快速」４１７９デ〜４１７９Ｍ
２０１５． ３． ８ 天王寺駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/09(Mon) 16:54側面の表示です。なお、現在のところ通常で使用しているのはこの大阪環状線の「「Ｏ」普通（赤色アンダーライン）」のみのようです。
クハ２２２−２５０８（同上）
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/09(Mon) 16:57最近になって、２２３系各番台・２２５系５０００番台も各車両の車内中央側扉脇の補助椅子の裏面に非常用の梯子が設置されました。
クハ２２２−２５０８ （同上）
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/09(Mon) 17:00２２１系のリニューアル工事施工編成は、昨年にグッドデザイン賞を受賞したようで、その記念プレートがクモハ２２１−３６〜クハ２２１−３６の６両編成の車内に取り付けられていたのを確認しました。
クモハ２２１−３６ 大阪環状線〜大和路線「大和路快速」３３７８Ｋ
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/09(Mon) 17:05吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系の各車両車内の半自動ドア押しボタンの周囲には、利用客の要望により、英文案内の標記が追加されました。
クハ２２１−４１ 大阪環状線〜大和路線「大和路快速」３３６６Ｋ車内
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/09(Mon) 17:08２２３系２０００番台の各車両車内ドア付近の補助席の取っ手の形状が順次変更されています。
クモハ２２３−６１０６（ＭＡ０３編成） ＪＲ宝塚線快速３７６４Ｍ車内
２０１５． ３． ３撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/09(Mon) 17:11こちらも利用客からの要望により改善されたもので、金属製の小型の奥行きの浅いものから、プラスチック製で奥行きが深く、表面の周囲はモケットで覆われたものに変更されていました。
クモハ２２３−６１０６（ＭＡ０３編成） 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/09(Mon) 17:20従来型の補助椅子の取っ手の形状です。
クモハ２２３−２０５２（Ｗ３２編成） ＪＲ神戸線〜ＪＲ京都線〜琵琶湖線新快速３４９６Ｍ
２０１３． ３． ３ 米原駅にて撮影
［１９６０］以降の画像の説明は明日以降「１１３系掲示板」にて報告します。
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/31(Tue) 20:37皆様、こんばんは。［５０６６］・［５０７１］にて書き込みしました件に関する画像をこのスレにレスという形で書き込みします。
吹田総合車両所日根野支所配置の２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００番台の路線記号入りの種別表示幕ですが、３月１４日のダイヤ改正から本格的に路線記号を表示した幕の使用を開始しました。
クモハ２２５−５０２５ 阪和線〜関西空港線「関空快速」５１０１Ｍ
２０１５． ３．２９ 天王寺駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/31(Tue) 20:39「関空快速」関西空港行きの種別表示幕は、関西空港線の路線記号「Ｓ」と、ラインカラーの藍色（？）のアンダーラインが付されたものが使用されるようになりました。
クモハ２２５−５０２５ （同上）
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/31(Tue) 20:47一方、関西空港発の上り「関空快速」は、大阪環状線直通列車は、大阪環状線の路線記号の「Ｏ（オー）」とラインカラーの赤色のアンダーラインが付されたもの、阪和線の天王寺行きは、阪和線の路線記号の「Ｋ」とラインカラーの橙色が付されたものがそれぞれ使用されるようになりました。
クモハ２２３−６ 関西空港線〜阪和線〜大阪環状線「関空快速」４１０２Ｍ
２０１５． ３．２９ 熊取駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/31(Tue) 20:54「関空快速」と日根野以北で併結する「紀州路快速」についても路線記号入りの幕を使用するようになりました。大阪環状線直通列車は大阪環状線の路線記号「Ｏ」＋ラインカラーの赤色アンダーライン入りのもの、和歌山行き・天王寺行きは阪和線の路線記号「Ｋ」＋ラインカラーの橙色のアンダーライン入りのものがそれぞれ使用されています。
クモハ２２４−５０１８ 阪和線〜大阪環状線「紀州路快速」４７２６Ｈ〜４１２６Ｍ
２０１５． ３．２９ 京橋駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/31(Tue) 20:58吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系の路線記号入りの種別幕も、ダイヤ改正に伴い本格的な使用が開始されました。
クモハ２２１−３７ 大和路線〜大阪環状線「大和路快速」３３６１Ｋ 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/31(Tue) 21:02ダイヤ改正までは、「大和路快速」の種別表示幕は［１９５８］・［１９５９］にて紹介しましたように、大和路線の路線記号「Ｑ」＋ラインカラーの緑色アンダーラインの幕を使用していましたが、ダイヤ改正後は、大阪環状線直通列車については大阪環状線の路線記号「Ｏ」＋ラインカラーの赤色アンダーラインの幕を使用しています。
クモハ２２１−３７ 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/04/06(Mon) 02:01皆様、こんばんは。［５０８１］にて書き込みしました件に関する画像４点をこのスレにレスという形で投稿します。
吹田総合車両所京都支所１１７系Ｓ３編成が吹田総合車両所での検査施工に併せて車体塗色が緑色一色塗装に変更されました。
クハ１１６−３０５（Ｓ３編成） 湖西線２８２３Ｍ 近江舞子駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/04/06(Mon) 02:03車体妻面の検査標記です。（「２７−３ 吹田総」）
モハ１１６−１０２（Ｓ３編成） 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/04/06(Mon) 02:05２２１系Ｋ１５・Ｋ１９編成は下関総合車両所にて検査＋リニューアル工事が施工されました。
クハ２２１−８１（Ｋ１９編成） 嵯峨野線１２４５Ｍ 嵯峨嵐山駅にて撮影
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/04/06(Mon) 02:07車体妻面の検査標記です。（「２７−３ 下関総」）
サハ２２１−８１（Ｋ１９編成） 同上
以上、失礼しました。（上記の画像４点はすべて２０１５． ４． ５撮影）
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/06/09(Tue) 17:23皆様、こんばんは。［５１０８］にて書き込みしました件に関する画像３点をこのスレにレスという形で投稿します。
網干総合車両所配置の２２３系１０００番台Ｖ３編成の両先頭車クモハ２２３−１００７・クハ２２２−１００７の２両の前面両脇に２２７系・５２１系と同様の形状の転落防止用の外幌が設置されました。
クハ２２２−１００７（Ｖ３編成） 琵琶湖線〜ＪＲ京都線など新快速３２２３Ｍ
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/06/09(Tue) 17:30このＶ３編成について、３月に網干総合車両所構内に留置中を報告したときにには、両先頭車の前面下部にホーム検知装置のようなものが取り付けられたと報告しましたが、どうやらこれは、外幌取り付け用の台座だったようで、その直後に外幌本体が取り付けられたようです。
クハ２２２−１００７（Ｖ３編成） 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/06/09(Tue) 17:40近鉄に続いて、ＪＲ西日本の関西地区では奈良線・ＪＲ宝塚線で数年前から運用を開始した「運転士支援システム」ですが、琵琶湖線・草津線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線でも最近になって運用が開始され、網干総合車両所２２３系各番台・２２５系０番台、吹田総合車両所京都支所１１３系・１１７系・２２１系の運転台向かって左側には携帯式小型ＧＰＳ端末の差込口が設置され、運転士はこの携帯式小型ＧＰＳ端末をこの差込口に差し込んで列車を運転しています。
クハ２２２−２０４０（Ｗ２６編成） 同上
上の画像３点はすべて２０１５． ６． ７ 米原駅にて新快速３２２３Ｍ発車前にて撮影。
以上、失礼しました。
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/07/20(Mon) 09:57皆様、おはようございます。先程［５１１４］にて書き込みしました件に関する画像３点をこのスレにレスという形で投稿します。
ＪＲ東海静岡車両区配置の２１１系５０００・６０００番台ＬＬ６・ＬＬ１２・ＳＳ１０・ＧＧ２編成の両先頭車の後部標識灯が透明レンズ化されました。
クハ２１０−５０３３（ＬＬ１２編成） 東海道本線４７１Ｍ
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/07/20(Mon) 09:58ＪＲ西日本広島支社管内配置の１０５系・１１３系・１１５系・キハ４０系などと同様に、名古屋工場の検査施工時に交換されたものと思われます。
クハ２１０−５０３３（ＬＬ１２編成） 同上
[Res: 1953] Re: ＪＲ東海・ＪＲ西日本近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2015/07/20(Mon) 10:02しかし、すべての編成が検査施工時に交換されているわけではないようで、このＬＬ１編成のように最近名古屋工場にて検査施工されたにも拘らず、後部標識灯の透明レンズへの交換が未実施の編成も存在します。
クモハ２１１−５０１１（ＬＬ１編成） 東海道本線４４８Ｍ
以上、失礼しました。（画像は３点とも２０１５． ７．１９に沼津駅にて撮影）
もう1枚、トラバーサ乗車体験にてトラバーサ乗車中に撮影したN7編成先頭車の様子も貼っておきます。
皆様こんにちは。
一昨日開催された大宮鉄道ふれあいフェアにて入場中の115系ニイN7編成の姿を見ることが出来ましたので写真を貼っておきます。
EC修繕棟内、台車組み立て実演コーナーの裏手の通路からの撮影。
本日のダイヤ改正により、常磐線列車の一部が品川まで乗り入れるようになりました。
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2015/03/14(Sat) 19:20 <HOME>私は、3184M（特別快速品川行）に乗りました。
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2015/03/14(Sat) 19:21 <HOME>側面の行先表示です。
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2015/03/14(Sat) 19:22 <HOME>行先と運転系統が交互表示されます。
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2015/03/14(Sat) 19:24 <HOME>乗務員室内の行先対照表です。
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2015/03/14(Sat) 19:26 <HOME>1879E（高崎発国府津行）が、異系列併結で運転されていました。
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/26(Thu) 16:45小岩様、皆様、こんばんは。私からも「上野東京ライン」に関する画像を４点投稿します。
今年に入ってから、Ｅ２３３系３０００番台の附属編成が２本（ヤマＵ２３５編成・コツＥ−７１編成）落成しました。
クハＥ２３３−３５３５（Ｕ２３５編成） 東海道本線（上野東京ライン）１５８０Ｅ
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/26(Thu) 16:48車内妻面上部の車両番号などの標記です。（Ｊ−ＴＲＥＣ 総合車両製作所 平成２７年）
モハＥ２３３−３６３５（Ｕ２３５編成）
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/26(Thu) 16:50車体妻面の検査標記です。（「２７−１ 総合車両製作所」）
クハＥ２３３−３５３５（Ｕ２３５編成） 同上
[Res: 1968] Re: 東北縦貫線開通 投稿者：三河安城 投稿日：2015/03/26(Thu) 16:55最後に余談ですが、熱海駅で「古河」・「宇都宮」の行先表示を多く見られるようになりましたが、やはり違和感を感じます。（熱海駅にて撮影）
以上の画像４点はすべて２０１５． ３．２２撮影
三河安城さんもご覧になった、グレードアップあずさ塗装の列車です。
このあと、佐倉駅構内の電留線へ回送されていきました。
2015.1.4 成田
[Res: 1946] Re: 成田臨 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2015/01/10(Sat) 14:47185系200（湘南色ブロック塗装）モノクラス6連の列車です。
2015.1.5 成田
[Res: 1946] Re: 成田臨 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2015/01/10(Sat) 14:49我孫子駅の成田線列車のりば変更の案内です。
成田臨（我孫子ルート）の運転日を推測するのに役立ちます。
2015.1.5 我孫子
[Res: 1946] Re: 成田臨 投稿者：三河安城 投稿日：2015/01/23(Fri) 23:03小岩様、皆様、こんばんは。画像の投稿ありがとうございます。
さて、当方の都合により大変遅くなりましたが、正月連休時に撮影しました画像を、このスレにレスという形で投稿させていただきます。
勝田車両センター配置のＥ５０１系附属編成４本のパンタグラフがシングルアーム式に交換されました。
クハＥ５０１−１００２（Ｋ７５２編成） 常磐線５４３Ｍ
２０１４．１２．３０ 高萩駅にて撮影
[Res: 1946] Re: 成田臨 投稿者：三河安城 投稿日：2015/01/23(Fri) 23:07今のところ、附属編成の４本（Ｋ７５１〜Ｋ７５４編成のモハＥ５０１−１・４・７・１０の４両）は交換済みですが、基本編成の４本（Ｋ７０１〜Ｋ７０４編成のモハＥ５０１−２・３・５・６・８・９・１１・１２の８両）は未交換となっています。
モハＥ５０１−４（Ｋ７５２編成） 同上
[Res: 1946] Re: 成田臨 投稿者：三河安城 投稿日：2015/01/23(Fri) 23:17常磐線水戸地区では、昨年１２月１日から本年３月３１日までの予定で、早朝の佐和駅以北での普通列車の停車時のドアの開閉方法を変更しています。
Ｅ５３１系の列車は半自動扱い、４１５系１５００番台の列車では、各車両中央の扉のみ開閉としています。
常磐線佐和駅改札口付近にて掲示されていたポスター（２０１４．１２．３０撮影）
[Res: 1946] Re: 成田臨 投稿者：三河安城 投稿日：2015/01/23(Fri) 23:18こちらは日立駅の改札口付近に掲示されていたポスターです。
２０１４．１２．３０撮影
以上、失礼しました。
皆様、こんばんは。昨日［５００１］にて書き込みしました件に関する画像を投稿します。
下関総合車両所広島支所１１３系２０００番台Ｐ−０９編成が下関総合車両所にて検査が施工され、併せて車体塗色が濃黄色一色塗装に変更されました。
クハ１１１−２１６１（Ｐ−０９編成） 呉線１９５５Ｍ〜広島支所入庫待ち
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:31車体妻面の検査標記です。（「２６−１０ 下関総」）
クハ１１５−２１６１（Ｐ−０９編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:36１１３系２０００番台はＰ−０３編成も下関総合車両所にて検査が施工され、併せて車体塗色が濃黄色一色塗装に変更されました。
クハ１１１−２１４８（Ｐ−０３編成） 呉線６６９Ｍ〜可部線８２１Ｍ
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:37このＰ−０３編成は、この検査に併せて、各車両車内の座席のモケットが、２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものに交換されました。
クハ１１１−２０５２（Ｐ−０３編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:38車体妻面の検査標記です。（「２６−８ 下関総」）
クハ１１１−２１４８（Ｐ−０３編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:42１１５系３０００番台では、下関総合車両所運用検修センター配置のＮ−１７編成が下関総合車両所にて検査が施工され、同様に車体塗色が濃黄色一色塗装に変更されました。
クハ１１５−３１１７（Ｎ−１７編成） 呉線６７０Ｍ
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:43車体妻面の検査標記です。（「２６−８ 下関総」）
クハ１１５−３０１７（Ｎ−１７編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:45下関総合車両所広島支所に新製配置された２２７系の試運転が早速開始されていました。
クモハ２２７−３（Ａ０３編成） 山陽本線列車番号不明〜広島支所入庫待ち
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:48２２７系は、現在の時点で近畿車輛からＡ０１・Ａ０２編成の２本、川崎重工からＡ０３編成の１本が落成していますが、今回の試運転はＡ０３編成を使用して実施されていました。
クモハ２２６−３（Ａ０３編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:50試運転の実施に際して、乗務員室内から客室内にかけて測定用と思われる配線が数本引いてありました。
クモハ２２７−３（Ａ０３編成）車内 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:52各種データの測定用と思われるＰＣや機器類も車内に仮設されていました。
クモハ２２６−３（Ａ０３編成）車内 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:55前面・側面共に種別・行き先表示機はＪＲ西日本の在来線車両では初となるフルカラーＬＥＤが採用されました。
クモハ２２７−３（Ａ０３編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:56車体妻面の検査標記です。（「２６−９ 川崎重工」）
クモハ２２７−３（Ａ０３編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 20:58２２７系は、２０７系・３２１系・２２３系・２２５系と同様に、車体妻面の検査標記については、すべて山側に標記されています。
クモハ２２６−３（Ａ０３編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/22(Wed) 21:05２２７系には、山陽本線広島地区で採用される予定の新型保安装置が搭載されることになっています。しかし、現時点では準備工事状態（未搭載）なのか、使用停止処置が実施されているのかは不明ですが、乗務員室側扉付近の車体裾部の保安装置標記のプレートは「Ｓ（ｗ）」のみで、新型保安装置搭載を示す標記プレートは未設置となっていました。
クモハ２２６−３（Ａ０３編成） 同上
以上、失礼しました。（画像はすべて２０１４．１０．１７ 広島駅にて撮影 なお、２２７系の試運転列車関連の画像は２０時３０分頃に撮影）
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/12/18(Thu) 22:55皆様、こんばんは。［５０２５］・［５０２６］にて書き込みしました件に関する画像をこのスレにレスという形で投稿します。
下関総合車両所広島支所配置の１１３系２０００番台Ｐ−０１編成が下関総合車両所にて検査が施工されました。
クハ１１１−２０５３（Ｐ−０１編成） 呉線１９５５Ｍ〜広島支所入庫待ち
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/12/18(Thu) 22:56検査施工に併せて車体塗色が濃黄色一色塗装に変更されました。
クハ１１１−２１４９（Ｐ−０１編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/12/18(Thu) 22:59車内の座席のモケットも２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものに交換されています。
クハ１１１−２１４９（Ｐ−０１編成） 同上
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/12/18(Thu) 23:02車体妻面の検査標記です。（「２６−１０ 下関総」）
クハ１１１−２１４９（Ｐ−０１編成） 同上
上記の画像４点は広島駅にて２０１４．１２．１３撮影
[Res: 1925] Re: 山陽本線広島地区において２２７系の試運転が開始される 投稿者：三河安城 投稿日：2014/12/18(Thu) 23:07ＪＲ九州の４１５系Ｆｊ１２４・Ｆｍ１５１７・Ｆｍ１５１９編成は小倉総合車両センターにて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にＡＴＳ−ＤＫの取り付けとそれに伴う乗務員室側扉横の保安装置の標記の変更が実施されました。
クハ４１１−１６１７（Ｆｍ１５１７編成‥左）＋クハ４１１−１２４（Ｆｊ１２４編成‥右）
鹿児島本線１６３Ｍ 小倉駅にて２０１４．１２．１４撮影
以上、失礼しました。
本日も試運転が行われていました。
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2014/08/06(Wed) 17:46185系「踊り子」基本編成も使用されていました。
2枚とも 2014.8.6 秋葉原駅4番のりばから東京方を望む
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2014/08/06(Wed) 21:55同一地点の工事中の様子です。
そういえば、東北縦貫線は、震災の影響で開通が1年遅れたのでしたね。
2011.1.23 秋葉原
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 07:46小岩様、皆様、おはようございます。当方の都合により遅くなりましたが、「上野東京ライン」の試運転や１８５系・Ｅ２３１系・Ｅ２３３系３０００番台に関連する画像はこのスレにレスという形で投稿します。
「上野東京ライン」の試運転は、日中に上野−東京間を基本的に１８５系とＥ２３３系３０００番台を１本ずつ使用して、１０分間隔で実施されています。
クハＥ２３３−３５１０（Ｅ６０編成） 「上野東京ライン」試８５６６Ｍ
２０１４． ８． ８ 上野駅６番線ホームにて撮影
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 07:51１８５系は、尾久に疎開留置されている１０両編成化されたＯＭ０７編成（ＯＭ０６編成の中間車３両を組み込み）を基本的に使用しています。
上野−東京間を約５分で走行して、両端駅で約５分で折り返しで運転となっているようです。
クハ１８５−３１３（ＯＭ０７編成） 「上野東京ライン」試８５６８Ｍ
同上
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 07:55１０両編成化されたＯＭ０７編成ですが、上記の通り、１０両編成化後は通常は尾久に疎開留置されて、日中は「上野東京ライン」の試運転に使用されていますが、この編成替えに合わせて一部の車両の号車番号札が変更されていますので、暫定的な編成替えではなく、正式な編成替えではないかと思われます。
クハ１８５−３１３（ＯＭ０７編成） 同上
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 07:59ＯＭ０７編成に組み込まれた元ＯＭ０６編成の３両ですが、モハ１８５−２１１＋モハ１８４−２１１＋サロ１８５−２１１の３両が新７〜５号車となり、旧７〜５号車だったクハ１８５−３１３＋モハ１８５−２２５＋モハ１８４−２２５が新１０〜８号車となっています。
モハ１８５−２２５（ＯＭ０７編成） 同上
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:03試運転中の画像も投稿します。Ｅ２３３系３０００番台は、日中に旧田町車両センター構内に留置されている編成の間合い使用の模様です。
クハＥ２３２−３００６（Ｅ０６編成） 「上野東京ライン」列車番号未確認
２０１４． ８．１５ 御徒町駅にて１６時５５分頃撮影
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:05この試運転列車を後追いで撮影した画像です。
クハＥ２３３−３５１４（Ｅ６４編成） 同上
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:09その直後にやってきたＯＭ０７編成の試運転列車です。
クハ１８５−３１３（ＯＭ０７編成） 「上野東京ライン」列車番号不明
２０１４． ８．１５ 御徒町駅にて１６時５７分頃撮影
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:15尾久にはＯＭ０７編成の他にＡ５編成も疎開留置されています。小岩様が撮影・投稿された［１７８２］の画像はこのＡ５編成ではないかと思われますが、上記の通り、試運転は基本的にＯＭ０７編成を使用していますので、このＡ５編成は尾久に留置されていることが多いようです。
クハ１８５−１０８（Ａ５編成） その隣はクハ２１０−３０５１（タカＣ７編成）
２０１４． ８．１６ 尾久（上野−尾久間走行中の列車内から撮影）
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:26一方で、大宮総合車両センターには１８５系２本の編成が検査入場中で、このうちＣ４編成が車体塗色がデビュー当時の斜めストライプ塗装に変更されて８月１１日に出場しました。
クハ１８５−９（Ｃ４編成） 大宮総合車両センター（大宮駅１１（・１２）番線ホームから撮影）
２０１４． ８． ８撮影
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:29検査入場中のもう１本の編成は、波動用のＢ２編成で、Ｃ４編成が出場待ちの時点では構内大栄橋付近の位置に留置されていました。
クハ１８５−２０４（Ｂ２編成） 大宮総合車両センター（大栄橋北側歩行帯から撮影）
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:30このＢ２編成も車体塗色の斜めストライプ色への変更が実施されていました。
クハ１８５−２０４（Ｂ２編成） 同上
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:34このＢ２編成は、上記のＣ４編成、「１０３系掲示板」で報告しました２０５系５０００番台ケヨＭ２編成の出場後に、大宮駅近くの位置に移動して、出場待ちで留置されていました。
クハ１８５−２０４（Ｂ２編成） 大宮総合車両センター（大宮駅１１（・１２）番線ホームから撮影）
２０１４． ８．１６撮影
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:40国府津車両センター配置のＥ２３１系・Ｅ２３３系３０００番台では、両先頭車の前面窓向かって左側下部の編成番号シールが灰色地に白文字のものに貼り替えが実施された編成を数本見かけました。運転台前方カメラシステムの設置に伴い、車掌台の上に電源装置＋伝送装置が設置され、この本体の色が白色のため、編成番号が確認しづらくなったために変更されたものと思われます。
クハＥ２３０−８０６０（Ｋ−１９編成） 東海道本線８７７Ｍ
２０１４． ８．１６ 東京駅にて撮影
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/20(Wed) 08:45Ｅ２３３系３０００番台については、新編成番号シールの標記は、Ｅ２３１系のようにアルファベットと数字の間にハイフォン入りに変更（例‥Ｅ０２→Ｅ−０２）されています。しかし、側面の乗務員室側扉窓の上部に貼り付けられた編成番号シールはそのままなので、１編成（・車両）に２種類の編成番号標記が混在しています。
クハＥ２３３−３００２（Ｅ０２→Ｅ−０２編成） 東海道本線８７５Ｍ 同上
以上、失礼しました。
[Res: 1781] Re: 東北縦貫線 試運転 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/27(Mon) 03:45皆様、こんばんは。このスレにレスという形で画像を１点投稿します。
［５００２］・［５００４］にて報告しましたように、Ｅ２１７系・Ｅ２３１系・Ｅ２３３系３０００番台の一部の編成の両先頭車連結面側の車椅子スペース設置部分の車体側面にベビーカーマークステッカーの貼り付けが実施されていました。
「１０３系掲示板」にも以前書き込みしましたように、各鉄道会社では、以前は乗車時にはベビーカーを使用せず折りたたむように乗客に呼びかけていたのを、最近では車内でのベビーカーの使用を容認する方向に方針転換していますが、乗客同士のトラブルを避ける目的からか、車椅子スペースをベビーカースペースとしても有効活用するようにしたためと思われます。
京急・東京メトロ・名古屋市交通局・大阪市交通局・福岡市交通局の各線・各車両でも実施されているのを確認していますので、今後も順次拡大していくものと思われます。
クハＥ２３１−８５２１（コツＫ−２１編成） 東海道本線３７５７Ｍ
２０１４．１０．２５ 熱海駅にて撮影
仙センに211系のA61・A60編成が留置されています。
2014.9.23
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/13(Mon) 23:43小岩様、皆様、こんばんは。
［４９９７］にて書き込みしました「２０１４ ＪＲ長野 鉄道フェスタ」開催などにに関する画像を投稿しますが、２１１系の疎開留置や転用改造等に関するものもあるため、このスレにレスという形で投稿させていただきます。
その２１１系の疎開留置ですが、北長野駅構内に疎開留置されていた編成はすべて転用改造工事施工のため工場に入場したようで、現在長野地区にて疎開留置中の編成は塩尻大門に疎開留置されているタカＡ２９編成＋タカＡ２２編成のみとなったようです。
右から順にクハ２１０−３０２２＋モハ２１０−３０２２＋クモハ２１１−３０２２（以上タカＡ２２編成）＋クハ２１０−３０２９〜（以上タカＡ２９編成）
塩尻大門（中央西線塩尻→洗馬間走行中の列車内から撮影）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/13(Mon) 23:49数日前に長野総合車両センターに転用改造工事施工で入場のため配給輸送されてきた２１１系２０００番台元チタＮ２４編成が長野総合車両センター構内に留置されていました。
右はクハ２１１−２０１３〜（元チタＮ２４編成）
中はクハ２１１−５〜（Ｎ６０５編成）
左はキハ１１０車両番号不明
長野総合車両センター（正門付近に架かる陸橋の歩行帯から撮影）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/13(Mon) 23:52この元チタＮ２４編成は後述する元チタＮ２１（→Ｎ６０７）・元チタＮ２３（→Ｎ６０９）編成の長野地区への転用改造工事施工完了後に入場して、長野地区への転用改造工事が施工され、Ｎ６１０編成となるものと思われます。
同上
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/13(Mon) 23:59２１１系３０００番台タカＡ１７・タカＡ１８編成の２本が７月〜９月にかけて長野総合車両センターにて長野地区への転用改造工事が施工されて出場してＮ３０９・Ｎ３１０編成となりました。
なお、Ｎ３１０編成は、長野駅で開催された「鉄道の日フエア」に関連して２番線ホームにて展示され、車内では鉄道グッズなどの販売も実施されました。
モハ２１０−３０１８（元タカＡ１８→Ｎ３１０編成）
長野駅にて撮影
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:16今回改造されたＮ３０９編成（クモハ２１１−３０１７・クハ２１０−３０１７）・Ｎ３１０編成（クモハ２１１−３０１８・クハ２１０−３０１８）と、Ｎ３１４編成のクモハ２１１−３０４８・Ｎ３１６編成のクモハ２１１−３０５０の６両は、前面の種別表示幕がＬＥＤ式のままとなっていました。（当方確認分）
手前はクモハ２１１−３０５０（Ｎ３１６編成） 篠ノ井線〜中央東線４３６Ｍ
奥はクモハ２１１−３０２０（Ｎ３１１編成） 中央東線〜篠ノ井線４２５Ｍ
塩尻駅にて撮影
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:19長野総合車両センターでは、「２０１４ ＪＲ長野 鉄道フェスタ」が開催されました。
長野総合車両センター構内にて撮影
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:22正門付近の庫内には４８５系「彩（いろどり）」が展示され、車内も開放されて、休憩所や飲食スペースとしても使用されていました。
クロ４８１−１５０２「彩（いろどり）」
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:24その隣では、クモユニ１４３−１を使用した「電車床下探検隊」が実施され、同車の床下をヘルメット着用で見学できました。
クモユニ１４３−１
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:26クモユニ１４３−１の車内には立ち入ることはできませんでしたが、側扉は開けられていたため、車内の様子を見ることはできました。
クモユニ１４３−１
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:28その前方では１１５系Ｎ９編成＋クモヤ１４３−５２の湘南色４両編成が展示されていました。
クハ１１５−１２２７（Ｎ９編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:30Ｎ９編成の行先表示幕は「高崎」を表示していました。
クモハ１１５−１０７９（Ｎ９編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:34クモヤ１４３−５２側では、「展示車両と記念撮影」コーナーが設置され、制帽も貸出されていました。
クモヤ１４３−５２
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:37そのクモヤ１４３−５２の隣には、廃車となったトタＭ４０編成のクモハ１１５−３１８＋モハ１１４−３５４が展示され、こちらも記念撮影に使用されていました。
クモハ１１５−３１８（Ｍ４０編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:40こちらはモハ１１４−３５４側です
モハ１１４−３５４（Ｍ４０編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:48塗装棟では、検査入場中の新潟車両センター１１５系Ｌ６編成のクハ１１５−１５０３が、再塗装の準備作業中でした。
クハ１１５−１５０３（Ｌ６編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:51廃車となった１１５系Ｃ５編成のクハ１１５−４４３を使用した「キャンパス・トレイン」（落書き電車）も、塗装棟で開催されていました。
クハ１１５−４４３（Ｃ５編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 00:56長野地区への転用改造工事が施工中の元チタＮ２１・元チタＮ２３編成の２本の一部の車両も塗装棟・旅客車棟にて展示されました。
このクハ２１１−２０１１は、既に帯色が長野色となっていましたが、編成番号札は「Ｎ２３」のままとなっており、前面のライトケースも外された状態となっていました。
クハ２１１−２０１１（元チタＮ２３→Ｎ６０９編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:01こちらは、同じ元チタＮ２３編成のモハ２１０−２１０３です。やはり帯色は長野色となっています。
モハ２１０−２０１３（元チタＮ２３→Ｎ６０９編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:03この元チタＮ２３編成は、転用改造工事の施工と同時に検査も施工されているようで、車体妻面の検査標記が消去されていました。
クハ２１１−２０１３（元チタＮ２３→Ｎ６０９編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:07同様に転用改造工事施工中の元タカＡ１３編成も工場内にいました。
左はクモハ２１１−３０１３（元タカＡ１３→Ｎ３０７編成）
右は クハ２１０−２００７（元チタＮ２１→Ｎ６０７編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:10転用改造工事施工中のクモハ２１１−３０１３ですが、やはり帯色は長野色となっていましたが、編成番号札は「Ａ１３」のままとなっており、種別表示幕もＬＥＤ式のままとなっていました。
クモハ２１１−３０１３（元タカＡ１３→Ｎ３０７編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:12こちらは元チタＮ２１編成のクハ２１０−２００７です。やはり同様に帯色は長野色へ変更されています。
クハ２１０−２００７（元チタＮ２１→Ｎ６０７編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:15一方で、同じ元チタＮ２１編成のモハ２１１−２００８＋モハ２１０−２００８の２両は、電機棟内で、帯色の変更（湘南色→長野色）が実施中でした。
モハ２１０−２００８（元チタＮ２１→Ｎ６０７編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:20元タカＡ１３編成のクハ２１０−３０１３は、解ぎ装棟にて「電車吊り上げ作業の公開」に使用されていました。そのため、車体は仮台車に載せられていました。
クハ２１０−３０１３（元タカＡ１３→Ｎ３０７編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:24材料技術センターの裏の長野総合訓練センターでは、１１５系１０００番台Ｎ１５編成（訓練車）とＮ２１編成が作業用車両と共に展示されていました。
左はクモハ１１５−１０７４（Ｎ１５編成‥訓練車）
中はクモハ１１５−１０１０（Ｎ２１編成）
右は作業用車両
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:26Ｎ１５編成（訓練車）・Ｎ２１編成共に最近に検査が施工された模様です。
左はクモハ１１５−１０７４（Ｎ１５編成‥訓練車）
右はクモハ１１５−１０１０（Ｎ２１編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:29Ｎ２１編成は、後述するＮ１・Ｎ１２編成と共にしなの鉄道への譲渡を前提としたワンマン運転対応工事が施工され、車体側面上部に車外スピーカーが各車両左右各２箇所設置されました。
クモハ１１５−１０１０（Ｎ２１編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:38「長野スキルアップセンター」では、入口前に設置された元クハ１１１−２４９の前頭部分の運転台の公開も実施されていました。
元クハ１１１−２４９の前頭部分
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:40解体線では、１１５系３００番台Ｃ５編成のモハ１１４−４４３＋モハ１１５−４１７が搬入されて、解体作業が開始された模様です。
モハ１１５−４１７（Ｃ５編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:46会場外の、入出区線付近の位置には、長野地区への転用改造工事に施工を終えた２１１系２０００番台Ｎ６１１（←元チタＮ２５）編成の６両と、元Ｎ２３（→Ｎ６１０）編成のうちのモハ２１１−２０１４＋モハ２１０−２０１４の２両が留置されていました。
右はモハ２１０−２０１４〜（元チタＮ２３→Ｎ６０９編成）
左はクハ２１０−２０１５＋モハ２１０−２０２０〜（元チタＮ２５→Ｎ６１１編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:51その手前に留置されていた機関車３両と絡めた少々強引な４ショットを撮影してみました。
左からＤＤ１６ １１、クハ２１０−２０１５（元チタＮ２５→Ｎ６１１編成）ＥＤ６０ １、ＥＦ６３ １９
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:52同様に左からＤＤ１６ １１、ＥＤ６０ １、ＥＦ６３ １９、モハ２１０−２０１４（元チタＮ２３→Ｎ６０９編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:56２１１系０番台元チタＮ２→Ｎ６０２編成のモハ２１１−４＋モハ２１０−４の２両もその付近に留置されていました。
モハ２１０−４（元チタＮ２→Ｎ６０２編成）
信越本線北長野→長野間走行中の列車内から撮影
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 01:57こちらはモハ２１１−４です。 同上
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:02上記の、しなの鉄道譲渡を前提としたワンマン運転対応改造工事を施工された１１５系１０００番台Ｎ１・Ｎ１２編成は長野総合車両所構内の北長野駅寄りの位置の洗浄線にて留置されていました。なお、両編成ともに側面に行先表示幕は「試運転」となっていましたので、運用は離脱しているようです。
クハ１１５−１０３７（Ｎ１２編成） なお、この右側にＮ１編成は留置されていました。
同じく信越本線北長野→長野間走行中の列車内から撮影
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:06今後、解体線にて１１５系のＣ５編成とＭ４０編成の解体作業画が順次進められていくものと思われます。
クモハ１１５−３１８（Ｍ４０編成）
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:09今回のイベントは、多数の鉄道ファンや家族連れの方が訪れて盛況でした。２１１系２０００・３０００番台の長野地区への転用改造工事や１１５系などの展示もあり、自分自身も十分楽しめました。（個人的な感想ですみません。）
クモヤ１４３−５２
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:13話は変わりまして、武豊線電化開業用の３１３系１３００番台Ｂ５１９編成が中央西線・関西本線で営業運転を開始していました。
クハ３１２−１３２７（Ｂ５１９編成） 中央西線１８２７Ｍ 中津川駅にて撮影
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:15車体妻面の検査標記です。（「２６−８ 日本車両」）
クハ３１２−１３２７（Ｂ５１９編成） 同上
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:16車内の照明はＬＥＤ式のものが採用されていました。
クモハ３１３−１３２７（Ｂ５１９編成） 中央西線１８２７Ｍ車内 同上
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:20Ｂ５１９編成に続いてＢ５１８編成も運用に入っていました。
右はクモハ３１３−１３２６（Ｂ５１８編成） 中央西線１８３６Ｍ
左はクモハ３８３−１６ （Ａ２０４編成） 中央西線１０２０Ｍ特急「ワイドビューしなの２０号」
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:24この２本の編成の運用開始については、おそらく、既存の３１３系１３００番台Ｂ５０１〜Ｂ５１６編成１６本への武豊線電化開業対応化（行先表示機・ワンマン運転対応機器の改修）に伴う運用離脱に対応したものかと思われます。
クモハ３１３−１３２６（Ｂ５１８編成） 中央西線１８３６Ｍ ［１９２２］と共に塩尻駅にて撮影
[Res: 1881] Re: 211系疎開留置 投稿者：三河安城 投稿日：2014/10/14(Tue) 02:28車内のＬＥＤ式照明ですが、カバーはＪＲ東日本の山手線Ｅ２３１系５００番台のトウ５５０編成で試験的に採用されていた（現在は量産仕様のＬＥＤ照明に交換されたようでカバーは撤去された模様）布地模様のものとなっています。（ケータイで撮影した画像なので解らないかと思いますが、一応投稿しておきます。）
クモハ３１３−１３２６（Ｂ５１８編成）車内
以上、長々と失礼しました。（撮影日はすべて２０１４．１０．１１）
前面は211系5000似、台車はDT32系、車内のクロスシート部分は集団見合い型と、けっこう面白い車輌です。
[Res: 1566] Re: 仙台地区719系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2013/09/12(Thu) 10:16 <HOME>側面の行先表示器はLED式です。
[Res: 1566] Re: 仙台地区719系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2013/09/12(Thu) 10:17 <HOME>クモハ719車内です。
[Res: 1566] Re: 仙台地区719系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2013/09/12(Thu) 10:18 <HOME>クハ718車内の便所付近です。
[Res: 1566] Re: 仙台地区719系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2013/09/12(Thu) 10:20 <HOME>行先対照表
（2013年3月改正版、常磐線亘理−浜吉田運転再開に伴う）
[Res: 1566] Re: 仙台地区719系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2013/09/12(Thu) 10:28 <HOME>亘理駅に進入する仙台行。
2013年3月改正までは亘理が常磐線の暫定終着駅で、列車は中線で折り返していました。その中線はホームに面していなので、駅本屋のある1番のりばを張り出させるように仮設ホームが造られました。
（1991年の武蔵野線の新小平駅崩壊時、西国分寺駅や新秋津駅でみられたのと同様の仮設ホームです）
今も仮設ホームは撤去されず、下り列車は中線に発着しています。仮設ホームの頭上には、下り本線の2万ボルトの架線が通っていて（加圧はされていないでしょうが）、少しこわい気分です。
[Res: 1566] Re: 仙台地区719系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2014/09/23(Tue) 23:01クモハ719-18が、シングルアームパンタグラフを搭載しているのを確認しました。
2014.9.23 陸前山王
皆様、こんばんは。［４９６２］・［４９６４］にて書き込みしました件に関する画像を投稿します。
岡山電車区配置の２１３系Ｃ−０９編成が吹田総合車両所に臨時入場してリニューアル工事が施工されました。
クモハ２１３−９（Ｃ−０９編成） 伯備線８５８Ｍ
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 19:55これにより、岡山電車区２１３系のリニューアル工事未施工編成はＣ−０１・Ｃ−０６・Ｃ−１２編成の２両編成１本・３両編成２本のみとなり、サハ２１３を先頭車化改造したクハ２１２−１００番台は全車両がリニューアル工事施工車となりました。
クハ２１２−１０３（Ｃ−０９編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 19:57岡山電車区配置の１１５系Ｋ−０２・Ｄ−１２編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて車体塗色の濃黄色一色塗装への変更が実施されました。
クハ１１５−１２０４（Ｄ−１２編成） 山陽本線１３２１Ｍ〜４６３Ｍ
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:00また、各車両車体側面端の連結面側には転落防止用の外幌が取り付けられました。Ｄ−１２編成の３両全車とＫ−０２編成の両先頭車は車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換も実施されています。
クモハ１１５−１５１２（左）＋モハ１１４−１１５１（右‥Ｄ−１２編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:03車体妻面の検査標記ですが、外幌を取り付けたためか、従来よりも上方に標記されるようになっています。（「２５−４ 網干総」）
モハ１１４−１１５１（Ｄ−１２編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:06クモハ１１５−１５１２の車体妻面の検査標記についても同様となっています。
クモハ１１５−１５１２（Ｄ−１２編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:09なお、これにより岡山電車区配置の１１５系Ｄ編成からカフェオレ色の編成は消滅したため、このクモハ１１５−１５１２の検査施工〜車体塗色変更により、カフェオレ色のクモハ１１５についても消滅となりました。
クモハ１１５−１５１２（Ｄ−１２編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:12Ｄ−１２編成の両先頭車クモハ１１５−１５１２・クハ１１５−１２０４の乗務員室側扉下方への取っ手（濃黄色に塗装）が取り付けられました。これにより、岡山電車区配置の１１５系全編成の両先頭車への乗務員室側扉下方への取っ手の取り付けが完了となりました。
クハ１１５−１２０４（Ｄ−１２編成） 同上
以上の画像は２０１４． ８． ２ 岡山駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:15この他、Ｄ−０３・Ｄ−２６・Ｄ−３１・Ａ−０６編成も網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両車体側面端の連結面側に転落防止用の外幌が設置されました。
クモハ１１５−１５４７（Ｄ−０３編成） 赤穂線１９２０Ｍ
２０１４． ８． ４ 岡山駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:16車体妻面に差し込まれていた要検札の標記です。（「２６−５ 網干総」）
クモハ１１５−１５４７（Ｄ−０３編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:29高松運転所５０００系の高松方先頭車Ｔｈｓｃ５１００形の前面には「瀬戸内海国立公園 指定８０周年」の記念ヘッドマークが装着されて運転されていました。
Ｔｈｓｃ５１０４（Ｍ４編成） 瀬戸大橋線など快速「マリンライナー３５号」３１３５Ｍ
２０１４． ８． ４ 岡山駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:30ヘッドマーク部分を強調して撮影しました。
Ｔｈｓｃ５１０４（Ｍ４編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:33下関総合車両所運用検修センター配置の１１５系Ｃ−１６編成と、同広島支所配置のＬ−０７編成は下関総合車両所にて検査が施工されました。
クハ１１５−１９１（Ｃ−１６編成） 可部線３７８９Ｍ
２０１４． ８． ２ 広島駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:34この２編成は、併せて車体塗色の濃黄色一色塗装への変更が実施されました。
クハ１１５−２１８（Ｃ−１６編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:37車体妻面の検査標記です。Ｃ−１６編成のクハは全検となっています。（「２６−７ 下関総」）
クハ１１５−１９１（Ｃ−１６編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:39一方、Ｃ−１６編成のモハ２両は要検ですが、車内の座席のモケットが２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換が実施されていました。（「２６−７ 下関総」）
モハ１１４−２０１６（Ｃ−１６編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:41クハ１１５−１９１の車内の優先座席のモケットは昨年に２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものに交換されましたが、今回の検査入場時に、２０７系・３２１系と同様の緑色系のものに交換されました。
クハ１１５−１９１（Ｃ−１６編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:45下関総合車両所運用検修センター配置の１１５系３０００番台Ｎ−０９・Ｎ−１２編成は下関総合車両所にて検査が施工され、こちらの２本の編成は各車両車体側面端の連結面側に転落防止用の外幌が設置されました。
クハ１１５−３１１２（Ｎ−１２編成） 山陽本線３５４４Ｍ
２０１４． ８． ３ 下関駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:48車体妻面の検査標記です。（「２６−５ 下関総」）
クハ１１５−３１１２（Ｎ−１２編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:53小倉総合車両センター門司港車両派出所属の４１５系１００番台Ｆｊ１０３編成は小倉総合車両センターにて検査が施工されました。
クハ４１１−２０３（Ｆｊ１０３編成） 鹿児島本線〜福北ゆたか線３６２１Ｈ
２０１４． ８． ３ 小倉駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:57検査施工に併せて両先頭車の運転台へのＡＴＳ−ＤＫの取り付けとそれに伴う乗務員室側扉横の保安装置の標記の変更（「SK
」→「DK｜SK」）が実施されました。
クハ４１１−２０３（Ｆｊ１０３編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 20:58車体妻面の検査標記です。（「２６−６ 小総車」・要検）
クハ４１１−２０３（Ｆｊ１０３編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 21:01このＦｊ１０３編成は、以前報告しましたように春の時点では各車両の車体側面に関門海峡ＰＲのラッピング装飾が実施されていましたが、今回の検査入場〜出場に伴いラッピング装飾は解除されていました。
クハ４１１−１０３（Ｆｊ１０３編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 21:04南福岡車両区配置の４１５系１５００番台Ｆｍ１５１８編成も小倉総合車両センターにて検査が施工されました。
クハ４１１−１５１８（Ｆｍ１５１８編成） 日豊本線〜鹿児島本線など５５２６Ｍ
２０１４． ８． ３ 小倉駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 21:06同様に、検査施工に併せて両先頭車の運転台にＡＴＳ−ＤＫの取り付けとそれに伴う乗務員室側扉横の保安装置の標記の変更（「SK」→「DK｜SK」）が実施されました。
クハ４１１−１５１８（Ｆｍ１５１８編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 21:07車体妻面の検査標記です。（「２６−５ 小総車」）
クハ４１１−１６１８（Ｆｍ１５１８編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 21:11南福岡車両区配置の４１５系１５００番台は朝や夕方以降の運用が多く、日中に見かける機会が少ないですが、今後も他の４１５系１００・５００番台と共に北九州地区を中心に運用されるものと思われます。
クハ４１１−１６１８（Ｆｍ１５１８編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 21:15ＪＲ九州が北九州・福岡地区で開催中の「ＪＲ九州ポケモンスタンプラリー２０１４夏」に併せて、開催期間中の７月１０日から８月３１日までの間、８１１系Ｐｍ１１編成の各車両の車体側面にポケモン関連のラッピング装飾を実施した「ポケモンラッピングトレイン」を運転中です。
クモハ８１０−１１（Ｐｍ１１編成） 鹿児島本線２１４４Ｍ
２０１４． ８． ３ 博多駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 21:17クモハ８１０−１１・サハ８１１−１１の２両は、ラッピング装飾のベースカラーが水色となっています。
クモハ８１０−１１（Ｐｍ１１編成） 同上
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/07(Thu) 21:19一方、モハ８１１−１１・クハ８１０−１１の２両は、ラッピング装飾のベースカラーがピンク色となっています。
モハ８１１−１１（Ｐｍ１１編成） 同上
以上、失礼しました。
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:22皆様、こんばんは。当方の都合により大変遅くなりましたが、［４９８７］〜［４９８９］にて書き込みしました件に関する画像をこのスレにレスという形で投稿します。
岡山電車区１１７系Ｅ０４編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両車端部の連結面側に転落防止用の外幌が取り付けられました。
クハ１１７−１５（左）＋モハ１１７−３０（右‥Ｅ０４編成） 山陽本線１７４６Ｍ
２０１４． ９．１０ 三原駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:25１１５系３００番台Ｄ−２７編成も網干総合車両所にて検査が施工されましたが、こちらは各車両車端部連結面側への転落防止用の外幌の取り付けの他に、各車両のクーラーがＷＡＵ７０９に交換されました。
モハ１１４−３６０（左）＋クハ１１５−４１０（右‥Ｄ−２７編成） 山陽本線１７２５Ｍ
２０１４． ９．１０ 糸崎駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:31下関総合車両所に入場中の２２１系ですが、リニューアル工事を施工されて出場待ちで留置されていました。この後、９月９日に出場して幡生→小野田→下関と試運転を実施して、下関総合車両所運用検修センターに入庫しました。１０日以降に関西地区へ回送されたものと思われます。
クモハ２２１−車両番号不明 （右は廃車済みのクハ１１５−６５４） 下関総合車両所
２０１４． ９． ８ 幡生駅付近走行中の山陽本線の列車内から撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:35下関総合車両所運用検修センター配置の１１５系１０００番台Ｔ−１４編成は、車内の優先座席のモケットが２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものに交換されていたのを今回確認しました。
クモハ１１５−１５３９（Ｔ−１４編成） 山陽本線３３８８Ｍ
２０１４． ９． ８ 新山口駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:37クモハ１１５−１５３９車内の優先座席です。
クモハ１１５−１５３９（Ｔ−１４編成） 山陽本線３３８８Ｍ車内 （同上）
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:39こちらはクモハ１１４−１６２７車内の優先座席です。
クモハ１１４−１６２７（Ｔ−１４編成） 山陽本線３３８８Ｍ （同上）
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:42これら２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のモケットに交換された優先座席ですが、今後の検査入場時には上の［１８００］で報告しましたように、緑色系のものに交換されるのかが注目されます。
クモハ１１４−１６２７（Ｔ−１４編成） 山陽本線３３８８Ｍ （同上）
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:46筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター配置の８１３系１００・５００番台Ｒｇ０１８編成は小倉総合車両センターにて検査が施工されました。
クハ８１３−１１８（Ｒｇ０１８編成） 福北ゆたか線４６３２Ｈ
２０１４． ９． ７ 博多駅にて撮影
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:49検査施工に併せて、両先頭車クモハ８１３−１１８・クハ８１３−１１８の乗務員室側扉下方に小型の取っ手が取り付けられました。なお、これにより筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター配置の８１３系１０００・２００（・５００）番台は全編成の両先頭車の乗務員室側扉下方への小型の取っ手の取り付けが完了となりました。
クハ８１３−１１８（Ｒｇ０１８編成） 福北ゆたか線４６３２Ｈ （同上）
[Res: 1784] Re: ８１１系Ｐｍ１１編成「ポケモンラッピングトレイン」運転中 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/14(Sun) 21:51車体妻面の検査標記です。（「２６−１ 小総車」）
クハ８１３−１１８（Ｒｇ０１８編成） 福北ゆたか線４６３２Ｈ （同上）
以上、失礼しました。
皆様、こんばんは。先程［４９２４］にて書き込みしました件に関する画像を投稿します。
吹田総合車両所奈良支所配置のクモハ２２１−１８〜クハ２２１−１８・クモハ２２１−１９〜クハ２２１−１９・クモハ２２１−２０〜クハ２２１−２０の４両編成３本が吹田総合車両所にて検査が施工されました。
クハ２２１−１９ 大和路線快速４２８Ｋ
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 01:53３本の編成共に検査施工に併せてリニューアル工事が施工され、クモハ２２１−１９〜クハ２２１−１９・クモハ２２１−２０〜クハ２２１−２０の２本の編成は、各車両のクーラーが２２５系タイプのもの（クーラーのカバーの端が丸みを帯びている）に交換されました。
クハ２２１−１９ 同上 以上の画像２点は天王寺駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 01:58今年に入ってからリニューアル工事が施工された６本の編成（上記の３本＋クモハ２２０−７〜クハ２２０−７の４両編成、クモハ２２１−３〜クハ２２１−３の６両編成、クモハ２２１−４７〜クハ２２１−４７の８両編成）には、両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置も実施されました。
クハ２２１−４７ 大阪環状線〜大和路線「大和路快速」３３４２Ｋ
大阪駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 02:01運転台の助士席側にはＪＲ東日本と同タイプのデジタル式列車無線のアンテナと、列車番号設定モニターが設置されています。
クハ２２１−４７ 同上
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 02:08無線の送受話器もＪＲ東日本で使用中のものと同タイプのものに交換され、現在は「アナログ」にて使用されています。
クハ２２１−３ 大阪環状線〜大和路線「大和路快速」３４２２Ｋ
天王寺駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 02:10この６本の編成は、リニューアル工事施工の際に、車内ドア手前の滑り止めがステンレス化されています。
クハ２２１−４７ 大阪環状線〜大和路線「大和路快速」３３４２Ｋ車内
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 02:14しかし、同時期のリニューアル工事施工である網干総合車両所配置のＡ９編成は、車内ドア手前の滑り止めが従来のままで、ステンレス化はされていませんでした。
サハ２２０−５４（Ａ９編成） ＪＲ京都線〜琵琶湖線快速７４４Ｔ
京都駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 02:19３月のダイヤ改正にて、吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系６両編成２本が４両編成・８両編成各１本に組み替えられました。クモハ２２１−４４〜クハ２２１−４４が６両→４両編成化され、編成からはずされた２両を組み込んで、クモハ２２１−４８〜クハ２２１−４８が６両→８両編成化されました。
クハ２２１−４８ 大阪環状線〜大和路線「大和路快速」３３３８Ｋ
京橋駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 02:23網干総合車両所配置の２２１系も、３月のダイヤ改正にて６両編成２本が４両・８両編成各１本に組み替えられました。Ｂ６編成が６両→４両編成化されてＣ６編成となり、編成からはずされた２両を組み込んでＢ８編成が６両→８両編成化されてＡ１４編成となりました。
クモハ２２１−７（Ｂ６→Ｃ６編成） ＪＲ京都線〜琵琶湖線快速７４２Ｔ
大阪駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 02:27網干総合車両所宮原支所配置の２２３系６０００番台でも両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が開始され、ＭＡ２１・ＭＡ２２編成の２本への実施を確認しました。
クモハ２２３−６１２４（ＭＡ２１編成） ＪＲ宝塚線「丹波路快速」２７３０Ｍ〜宮原支所入庫回送
大阪駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/14(Mon) 02:34吹田総合車両所日根野支所配置の２２５系５０００番台の両先頭車の運転台にもデジタル式列車無線装置の設置が開始され、５本の編成への実施を確認しました。上記の２２１系と同様に、助士席側の車掌台にアンテナと列車番号設定モニター装置
が設置され、運転台側の送受話器もデジタル式列車無線対応のものに交換され、現在は「アナログ」側で使用されています。
クモハ２２４−５０２１ 大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空・紀州路快速」４１８１デ〜４１８１Ｍ車内
以上の画像はすべて２０１４． ４．１３撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/07/28(Mon) 16:57皆様、こんばんは。［４９５７］にて書き込みしました件に関する画像をこのスレにレスという形で投稿します。
網干総合車両所配置の２２３系１０００・２０００番台の一部の編成の両先頭車には、現在放映中のＮＨＫの大河ドラマ［軍師官兵衛」にちなんだヘッドマークを装着して運転されています。
クハ２２２−２０３９（Ｗ２５編成） ＪＲ神戸線など新快速３２２３Ｍ
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/07/28(Mon) 16:58ヘッドマーク部分を強調して撮影しました。
クハ２２２−２０３９（Ｗ２５編成） 同上
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/07/28(Mon) 17:05網干総合車両所配置の２２１系Ａ３・Ｂ２編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ２２１−３５・２、クハ２２１−３５・２の４両の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されましたが、さらに運用番号表示機が撤去されました。なお、リニューアル工事とクーラーの交換は実施されていませんでした。
クモハ２２１−３５（Ａ３編成） ＪＲ神戸線７４４Ｔ
２０１４． ７．２０ 姫路駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/07/28(Mon) 17:10吹田総合車両所奈良支所のクモハ２２１−３６〜クハ２２１−３６の６両編成とクモハ２２１−２１〜クハ２２１−２１の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せてリニューアル工事の施工＋クーラー交換＋両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が実施されました。
左はクハ２２１−２１ （大和路線〜大阪環状線「大和路快速」３３６３Ｋ
右はクハ１０３−８４８ （大阪環状線〜ＪＲゆめ咲き線２４１９Ｅ）
京橋駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/07/28(Mon) 17:14さらに、数日前にはクモハ２２１−２２〜クハ２２１−２２の４両編成が吹田工場から検査出場して、併せてリニューアル工事＋クーラー交換＋両先頭車へのデジタル式列車無線装置の設置が実施されました。
クモハ２２１−２２ 大阪環状線〜大和路線「大和路快速」３３９４Ｋ
以上の画像は特記以外撮影日は２０１４． ７．２７ 、撮影地は大阪駅にて撮影
以上、失礼しました。
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/01(Mon) 01:20皆様、こんばんは。先程［４９８３］にて書き込みしました件に関する画像２点をこのスレにレスという形で投稿します。
５２１系の先頭部前面には転落防止用の外幌が順次取り付けられています。
クモハ５２１−２（Ｅ０２編成） 北陸本線５１３５Ｍ ２０１４． ８．３１ 米原駅にて撮影
[Res: 1751] Re: ＪＲ西日本関西地区近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/09/01(Mon) 01:24この５２１系（初期型車）に取り付けられた転落防止用の外幌ですが、昨年度末に新造投入された前面形状が２２５系タイプの編成に新造時から取り付けられている転落防止用の外幌とは若干形状が異なっているようです。
クモハ５２１−２（Ｅ０２編成） 同上
以上、失礼しました。
皆様、こんにちは。当方の都合によりさらに大変遅くなりましたが、今回の夏季連休中に書き込みしました１１５系・Ｅ１２７系０番台に関する画像を投稿します。
３月のダイヤ改正で２１１系３０００番台に置き換えられて運用を離脱した長野総合車両センター配置の１１５系１０００番台３両編成５本が新潟車両センターへ転属しました。
クハ１１５−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成） 越後線１４２Ｍ
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 16:39転入順に編成番号はナノＮ３・Ｎ５・Ｎ１１・Ｎ１４・Ｎ２５→ニイＮ３４〜Ｎ３８編成と変更されています。
クハ１１５−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 16:41編成番号は変更され、側面の行先表示幕も変更されていますが、車体塗色は新長野色のままで、車体側面下端の所属表記も「長ナノ」のままとなっています。
クハ１１５−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 16:44社内についても長野総合車両センター配置時代と変化は無く、各車両車内妻面の広告枠内への新潟地区の地図式路線図の掲出も実施されていませんでした。
モハ１１４−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成）車内 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 16:50ネット上の情報によりますと、この１１５系１０００番台３両編成５本のナノ→ニイ転属と共に、新潟車両センター配置の１１５系１０００番台Ｌ１４編成からサハ１１５−１００２が抜かれて３両編成化されてＮ３９編成となり、この３両編成６本で、先月中旬ころに運用変更が実施されて、１１５系６両編成の運用３本が４両＋２両編成から３両＋３両編成へ変更されています。
クモハ１１５−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 16:55なお、これにより１１５系の初期型車両を中心に、Ｌ１・Ｌ３・Ｓ１３〜Ｓ１５編成の４両編成２本・２両編成３本が置き換えられて運用を離脱して、このうちＬ３・Ｓ１５編成とサハ１１５−１００２が長野総合車両センターへ廃車回送されたとのことです。
クモハ１１５−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成）以下３両編成 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 16:57クモハ１１５−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 16:58モハ１１４−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 16:59クハ１１５−１００１（ナノＮ２５→ニイＮ３８編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:04新潟車両センター配置のＥ１２７系０番台Ｖ１編成の車体側面の一部には「新潟ディスティネーションキャンペーン」のＰＲ広告が貼り付けられています。
クハＥ１２６−１（Ｖ１編成） 信越本線２５３４Ｍ
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:07ＰＲ広告のデザインは、新潟県や県内各市町村のイメージキャラクター（ゆるキャラ）となっています。
クハＥ１２６−１（Ｖ１編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:08クモハＥ１２７−１も同様となっています。
クモハＥ１２７−１（Ｖ１編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:14Ｅ１２７系０番台は、来年３月の北陸新幹線長野−金沢間開業に伴う信越本線妙高高原−直江津間の第三セクター「えちごトキめき鉄道」（妙高はねうまライン）への移管に伴い、同鉄道へ譲渡が予定されており、これに伴うＥ１２９系の新造投入や譲渡前のＥ１２７系０番台の機器更新工事の施工実施？などの動向が気になるところです。
クモハＥ１２７−１（Ｖ１編成） 同上
ここまでの画像はすべて２０１４． ８．１６ 新潟駅にて撮影
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:19長野総合車両センター配置の１１５系１０００番台Ｃ１編成がスカ色に塗色変更されたのは周知の通りですが、このＣ１編成は引き続き、中央東線・篠ノ井線にて、他の１１５系Ｃ編成や２１１系０番台Ｎ６０１・Ｎ６０５編成と共通運用で使用されています。
クハ１１５−１０８４（Ｃ１編成） 中央東線５２７Ｍ 高尾駅にて撮影
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:22この５２７Ｍに乗車しましたが、大月駅での特急列車通過待避を利用して撮影した画像を投稿します。
クハ１１５−１１２３（Ｃ１編成）以下６両編成 中央東線５２７Ｍ
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:26少々強引ですが、Ｃ１編成とＭ１編成の並びです。
左はクハ１１５−１１２３（Ｃ１編成） 中央東線５２７Ｍ
右はクモハ１１５−３０４（Ｍ１編成） 中央東線１４５３Ｍ〜３４１Ｍ間合い留置
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:28クハ１１５−１１２３（Ｃ１編成） 中央東線５２７Ｍ
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:29モハ１１５−１０６５（Ｃ１編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:30モハ１１４−１１２８（Ｃ１編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:31モハ１１５−１０６６（Ｃ１編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:31モハ１１４−１１２９（Ｃ１編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:32クハ１１５−１０８４（Ｃ１編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:34車体妻面の検査標記です。（「２６−３ 長野総合車両セ」） クハ１１５−１１２３（Ｃ１編成） 同上
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:35クモハ１１５−３０４（Ｍ１編成） 中央東線１４５３Ｍ〜３４１Ｍの間合い留置
[Res: 1843] Re: ＪＲ東日本１１５系・Ｅ１２７系０番台の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/22(Fri) 17:37クハ１１５−３５４（Ｍ１編成） 同上
上記の１１５系スカ色関連の画像はすべて２０１４． ８．１７撮影
以上、連投かつ長々と失礼しました。
田町からの転入車で組成された6連貫通編成です。
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2014/08/08(Fri) 19:09ドアボタンが設置されました。
中央東線の乗客は、まだ押しボタン式の半自動ドアに慣れていない様子でした。
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2014/08/08(Fri) 19:10よく見ると、「長ナノ」の下に「東チタ」の文字の跡があるのがわかります。
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：小岩永一郎 投稿日：2014/08/08(Fri) 19:153000番代は3連を組んでいます。
クモハ211・クハ210とも電気連結器を装備し、クモハには貫通幌がついています。（6連貫通編成は、電連も幌もありません）
幕張時代に増設されたクモハ211の前位パンタグラフは撤去されています。
4枚とも 2014.8.8 甲府
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/19(Tue) 01:42小岩様、皆様、こんばんは。私からも今回の夏季連休中に撮影した長野総合車両センターへ転用改造された２１１系の画像をこのスレにレスという形で投稿します。
２１１系０番台６両編成はＮ６０１編成（元チタＮ１編成）に続いてＮ６０５編成（元チタＮ５編成）が転用改造工事の施工を終えて営業運転を開始しました。
クハ２１１−５（Ｎ６０５編成） 中央東線４３８Ｍ
２０１４． ８． ９ 塩崎駅にて撮影
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/19(Tue) 01:44６両編成の両先頭車に装着されていた電気連結器・自動解結装置は転用改造時に撤去されています。
クハ２１０−１（Ｎ６０１編成） 中央東線５３２Ｍ
２０１４． ８． ９ 大月駅にて撮影
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/19(Tue) 01:46Ｎ６０１・Ｎ６０５編成共に、１１５系６両編成と共通運用にて使用されています。
クハ２１０−１（Ｎ６０１編成） 同上
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/19(Tue) 01:50３０００番台３両編成についても引き続き転用改造工事が施工されています。このＮ３０８編成は５月に転用改造工事の施工を終えて長野総合車両センターから出場した模様です。
クモハ２１１−３０１６（タカＡ１６→Ｎ３０８編成） 中央東線４３８Ｍ
２０１４． ８． ９ 甲府駅にて撮影
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/19(Tue) 01:52こちらは６月に長野総合センターから出場した（模様）Ｎ３１５編成です。
クモハ２１１−３０４９（タカＡ４９→Ｎ３１５編成） 中央東線４３８Ｍ
２０１４． ８．１６ 甲府駅にて撮影
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/19(Tue) 01:56ネット上の情報では、３両編成の転用改造工事は残り４本（タカＡ１３・Ａ１８・Ｂ３・Ｂ８編成→Ｎ３０７・Ｎ３１０・Ｎ３１９・Ｎ３２４編成）のみとなったようで、この４本についても現在入場中の模様なので、転用改造工事の施工完了も近いものと思われます。
クモハ２１１−３０４９（Ｎ３１５編成） 同上
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/19(Tue) 02:00一方、既に転用改造工事の施工を終えた１０００番台６本が、豊田車両センター武蔵小金井派出所構内の国分寺寄りの位置に疎開留置されています。
２０１４． ８． ９ 豊田車両センター武蔵小金井派出所（国分寺−武蔵小金井間にて乗車していた上り中央特快の車内から撮影）
[Res: 1816] Re: 中央東線211系 投稿者：三河安城 投稿日：2014/08/19(Tue) 02:05大宮総合車両センターには、塩尻大門に疎開留置されていた元チタＮ２６編成が転用改造工事施工のため配給輸送にて入場して、この内モハ２１１−２０２２＋モハ２１０−２０２２が構内の大栄橋南側付近の位置に留置されていました。
モハ２１０−２０２２（元チタＮ２６編成）
２０１４． ８． ８ 大宮総合車両センター（大栄橋南側の駐輪場内から撮影）
本日、順当にA42仕業に充当された211系ナノN601編成を547Mの相模湖到着と四方津での特急退避を利用して撮影してきました。
[Res: 1772] Re: 211系ナノN601編成 投稿者：K-ちゃん 投稿日：2014/06/07(Sat) 23:25こちらは四方津の中線にて特急退避中に撮影。
[Res: 1772] Re: 211系ナノN601編成 投稿者：K-ちゃん 投稿日：2014/06/07(Sat) 23:29ちなみに番台変更は無く、東海道線時代の番号そのままです。
なまじ改番して特にクハ210とモハ210の番号重複を避ける意味合いもあったのでしょうかね？
国鉄型好きさんの報告にある転用改造中の211系元タカB9編成クモハ211-1009の画像を貼っておきます。
前面は塗装により長野色に変更するためか、まだ湘南色のままです。
みなさん、こんばんは。113系掲示板の「たなか」さんの写真を代理投稿いたします。
[Res: 1766] Re: 205系600番代のステッカー 投稿者：前納浩一 投稿日：2014/05/11(Sun) 00:39１両片側につき、５枚ずつ貼られています。
[Res: 1766] Re: 205系600番代のステッカー 投稿者：前納浩一 投稿日：2014/05/11(Sun) 00:41UPしている順番は、クハ204の1-3位に貼られている順番です。
[Res: 1766] Re: 205系600番代のステッカー 投稿者：前納浩一 投稿日：2014/05/11(Sun) 00:44元の画像を縮小し、若干トリミングをしています。
画像をクリックして拡大表示した場合、画像の向きが変わってしまうかも知れませんが、御了承下さい。
[Res: 1766] Re: 205系600番代のステッカー 投稿者：前納浩一 投稿日：2014/05/11(Sun) 00:46クハ205の2-4位場合、このステッカーの位置にはJRマークがあるので、逆にトイレ寄りに貼られています。
皆様、こんばんは。今回の連休中に書き込みしました件に関する画像３点を投稿します。
運用を離脱後に３両編成化されて青森車両センターへ疎開留置されていた２１１系１０００番台元タカＢ１編成が４月に入ってから大宮総合車両センターへ配給輸送されました。今後長野地区への転用改造工事が施工されるものと思われますが、現時点では大宮駅構内南側の新幹線ホーム高架下の位置に１８５系２００番台ＯＭ０５編成の上野方４両と共に留置されていました。
左はクモハ２１１−１００１（元タカＢ１編成）
右は サロ１８５−２０９ （ＯＭ０５編成）
２０１４． ４．３０ 大宮駅１１（・１２）番線ホームから撮影
[Res: 1763] Re: ２１１系１０００番台の長野地区への転用改造 投稿者：三河安城 投稿日：2014/05/06(Tue) 00:26一方、大宮総合車両センター構内の大栄橋付近には、新たに長野地区への転用改造工事の施工を終えた編成が出場待ちで姿を現しました。
クハ２１０−車両番号不明（元タカＢ６編成のクハ２１０−１００６ではないかと思われる）
大宮総合車両センター（大栄橋北側歩行帯から撮影）
２０１４． ５． ３ 撮影
[Res: 1763] Re: ２１１系１０００番台の長野地区への転用改造 投稿者：三河安城 投稿日：2014/05/06(Tue) 00:30大宮総合車両センターでは既に元タカＢ４（→ナノＮ３２０？）・Ｂ１１（→ナノＮ３２７）・Ｂ７（→ナノＮ３２３？）編成の３本が長野地区への転用改造工事を終えて出場しており、この編成は４本目の転用改造〜出場編成となります。
クハ２１０−車両番号不明（元タカＢ６編成のクハ２１０−１００６ではないかと思われる）
同上
以上、失礼しました。
皆様、こんばんは。［４９２２］・［４９２３］にて書き込みしました件に関する画像を投稿します。
岡山電車区１１３系Ｂ−０９編成が網干総合車両所にて検査が施工されました。
クハ１１１−５５９（Ｂ−０９編成） 宇野線６５７Ｍ
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 21:47検査施工に併せて中間車のモハ１１２−２０２３＋モハ１１３−２０２３の車体側面端に転落防止用の外幌の取り付けと車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換が実施されました。
モハ１１２−２０２３（Ｂ−０９編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 21:49車体妻面の検査標記です（「２６−１ 網干総」・要検）
クハ１１１−５５９（Ｂ−０９編成） 同上
以上の画像３点は２０１４． ４． ５ 岡山駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 21:52岡山電車区２１３系Ｃ−０４編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せてリニューアル工事が施工されました。
クハ２１２−４（Ｃ−０４編成） 山陽本線４５７Ｍ
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 21:57そして、このＣ−０４編成の各車両車体側面には現在放送中のＮＨＫの大河ドラマ「軍師官兵衛」の番組宣伝（クモハ２１３−４・クハ２１２−４）と黒田官兵衛ゆかりの地ビジュアル（サハ２１３−４）のラッピング装飾が実施されて営業運転を開始しました。
クモハ２１３−４（Ｃ−０４編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 21:59両先頭車の前面貫通扉上にはヘッドマークシールも貼り付けられています。
クハ２１２−４（Ｃ−０４編成） 同上
以上の画像３点は２０１４． ４． ７ 岡山駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:03「黒田官兵衛ラッピングトレイン」の車体ラッピング装飾は網干総合車両所配置の２２３系２０００番台Ｗ２５・Ｗ２７編成の８両編成２本にも実施されています。
クハ２２２−２０３９（Ｗ２５編成） ＪＲ神戸線新快速３２４３Ｍ
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:06両編成共に、１・２・７・８号車の４両はＮＨＫで現在放送中の大河ドラマ「軍師官兵衛」の番組宣伝のラッピング装飾となっています。
クハ２２２−２０３５（Ｗ２５編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:09一方、３〜６号車の４両は黒田官兵衛ゆかりの地ビジュアルのラッピング装飾となっていますが、２１３系Ｃ−０４編成のサハ２１３−４が岡山・備中高松地区のデザインなのに対して、こちらは滋賀県の長浜・木ノ本地区をデザインしたものとなっています。
サハ２２３−２０８７（Ｗ２５編成） 同上
以上の画像３点は２０１４． ４． ５ 姫路駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:14下関総合車両所広島支所配置の１１５系２０００番台Ｌ−０４編成は下関総合車両所にて検査が施工されました。
クハ１１５−２００５（Ｌ−０４編成） 山陽本線３６９Ｍ
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:17検査施工に併せて、各車両の車体塗色の濃黄色一色塗装への変更、車体側面端の連結面に転落防止用の外幌が設置されました。
クハ１１５−２００５（左）＋モハ１１４−２００７（右‥Ｌ−０４編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:19車体妻面の検査標記です。（「２６−３ 下関総」・要検）
クハ１１５−２００５（Ｌ−０４編成） 同上
以上の画像３点は２０１４． ４． ５ 広島駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:24ＪＲ西日本広島支社では一昨年のＬ−０２編成、昨年のＬ−１３編成に続いて今年も下関総合車両所広島支所配置の１１５系２０００番台１編成にラッピング装飾を実施した「カープ応援ラッピングトレイン」の運転を開始しました。
クハ１１５−２１０２（Ｌ−０１編成） 呉線６２６Ｍ
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:27今年の「カープ応援ラッピングトレイン」はＬ−０１編成が使用され、一昨年のＬ−０２編成・昨年のＬ−１３編成と同様にプロ野球チーム「広島東洋カープ」の球団イメージカラーの赤色を基調としたラッピング装飾が実施され、両先頭車の前面貫通扉上にはヘッドマークも掲出されています。
クハ１１５−２１０２（Ｌ−０１編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:28クハ１１５−２１０２（Ｌ−０１編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:30モハ１１５−２００３（Ｌ−０１編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:31モハ１１４−２００３（Ｌ−０１編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:32クハ１１５−２００３（Ｌ−０１編成） 同上
以上の画像６点は２０１４． ４． ７ 広島駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:36２本のみとなった１１５系の瀬戸内色編成ですが、そのＣ−４１編成とＲ−０４編成が広島駅の４・５番線ホームで並びました。
右はクハ１１５−２６１６（Ｒ−０４編成） 山陽本線１５９０Ｍ
左は クハ１１５−１６５（Ｃ−４１編成） 可部線３７８９Ｍ
２０１４． ４． ５ 広島駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:39１１５系２０００・３０００番台の体質改善工事施工車編成には、両先頭車の運転席側前面窓下部にウィンドウウウォッシャーの設置が開始されました。
クハ１１５−２００４（Ｌ−０３編成） 山陽本線１５８７Ｍ
２０１４． ４． ５ 広島駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:43このウィンドウウォッシャーの土台は濃黄色に塗装されていますので、広島更新色の車両ではかなり目立っています。
クハ１１５−３００２（Ｎ−０２編成） 呉線５９２７Ｍ
２０１４． ４． ７ 広島駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:49ただし、上記の「カープ応援ラッピングトレイン」のＬ−０１編成の両先頭車クハ１１５−２１０２・２００３の２両は、ラッピング装飾に併せて、ウィンドウウォッシャーの土台も赤色となっています。
クハ１１５−２００３（Ｌ−０１編成） 呉線６２６Ｍ
２０１４． ４． ７ 広島駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:53以前報告しました、下関総合車両所での検査施工に併せて車体塗色が濃黄色一色塗装へ変更された１１５系１０００番台Ｔ−１２編成を今回撮影できましたので、画像を投稿します。
クモハ１１５−１５３７（Ｔ−１２編成） 山陽本線３３８８Ｍ
２０１２． ４． ６ 新山口駅にて撮影
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:54クモハ１１４−１６２１（Ｔ−１２編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 22:56車体妻面の検査標記です。（「２６−２ 下関総」）
クモハ１１４−１６２１（Ｔ−１２編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:02ＪＲ九州の４１５系１００番台Ｆｊ１１１編成は小倉総合車両センターにて検査が施工されました。
クハ４１１−２１１（Ｆｊ１１１編成） 鹿児島本線〜福北ゆたか線３６２１Ｈ
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:08検査施工に併せて、両先頭車クハ４１１−１１１・２１１の運転台へのＡＴＳ−ＤＫの取り付けとそれにともなう乗務員室側扉横の保安装置の標記の変更、ドア選択開閉スイッチの設置とそれに伴う乗務員室側扉窓へのその旨を示す表示の貼り付けが実施されました。クハ４１１−２１１には乗務員室後部の客室内の仕切扉直上に運転状況記録装置の設置も実施されています。
クハ４１１−２１１（Ｆｊ１１１編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:10一方、クハ４１１−１１１については、何故か乗務員室側扉横の保安装置の標記が前面側でなく客室内側にあります。
クハ４１１−１１１（Ｆｊ１１１編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:12車体妻面の検査標記です。（「２５−１２ 小総車」）
クハ４１１−２１１（Ｆｊ１１１編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:15Ｆｊ１１１編成に続いてＦｊ１２２編成が小倉総合車両センターにて検査が施工されました。
クハ４１１−２２２（Ｆｊ１２２編成） 鹿児島本線〜福北ゆたか線６３３Ｈ
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:25Ｆｊ１２２編成についても検査施工に併せて両先頭車の運転台へのＡＴＳ−ＤＫの取り付けとそれに伴う乗務員室側扉横の保安装置の標記の変更、ドア選択開閉スイッチの設置とそれに伴う乗務員室側扉窓へのその旨を示す表示の貼り付けが実施されました。クハ４１１−２２２には乗務員室後部の客室内仕切扉直上に運転状況記録装置の設置も実施されています。
手前はクハ４１１−２２２（Ｆｊ１２２編成） 鹿児島本線〜福北ゆたか線６３３Ｈ
奥はクハ４１１−２１７（Ｆｏ１１７編成） 山陽本線〜日豊本線５５２９Ｍ
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:26反対側の先頭車クハ４１１−１２２です。
クハ４１１−１２２（Ｆｊ１２２編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:28車体妻面の検査標記です。（「２６−３ 小総車」・要検）
モハ４１４−１２２（Ｆｊ１２２編成） 同上
[Res: 1717] Re: ＪＲ西日本・ＪＲ九州近郊形電車の話題 投稿者：三河安城 投稿日：2014/04/10(Thu) 23:34３月１５日のダイヤ改正にて、ＪＲ九州の４１５系は、一部列車の運転区間変更や日中〜夜間の列車の一部運転取りやめ、南福岡車両区と小倉総合車両センター門司港車両派出との間で運用の一部持ち替えがあったものの、運用本数に変化は無いようで、引き続き北九州地区を中心に運用されています。
クハ４１１−１１１（Ｆｊ１１１編成） 鹿児島本線〜福北ゆたか線３６２１Ｈ
以上の４１５系関連の画像はすべて２０１４． ４． ６ 小倉駅にて撮影
以上、長々と失礼しました。
皆様、こんばんは。［４８３３］・［４８３４］にて書き込みしました件に関する画像を投稿します。
国府津車両センター・小山車両センター配置のＥ２３１系・Ｅ２３３系３０００番台の運転台に運転台前方カメラシステムの搭載が開始されました。
クハＥ２３１−８０１７（Ｕ５１編成） 宇都宮線５４１Ｍ 上野駅にて撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2013/11/04(Mon) 02:41前面窓中央部に黒色の小型カメラが設置され（画像のワイパーの上）、助士席側車掌台の上（列車番号表示機の上）には電源装置？か伝送装置？と思われる機械が設置されました。
クハＥ２３１−８０１７（Ｕ５１編成） 同上
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2013/11/04(Mon) 02:44この電源装置？か伝送装置？と思われる機械は埼京線のＥ２３３系７０００番台と同様の形状となっており、総合車両製作所製のプレートが取り付けられています。
クハＥ２３１−８０１７（Ｕ５１編成） 宇都宮線５４１Ｍ 大宮駅にて撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2013/11/04(Mon) 02:48大宮駅南側の新幹線ホーム高架下の位置に留置されている２１１系１０００番台Ｂ４編成＋Ｂ６編成の各３両です。疎開留置先の豊田車両センター武蔵小金井派出所から数日前に高崎車両センターへ返却回送されましたが、その後大宮まで回送されてきた模様です。
クハ２１０−１００４（Ｂ４編成） 大宮駅（宇都宮線５４１Ｍ乗車中の列車から撮影）
（備考‥２０１３．１１．１６・１７に車両番号再確認）
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2013/11/04(Mon) 02:50尾久に留置されている２１１系３０００番台基本編成・附属編成各３本については動きはありません。
クモハ２１１−３０２６（Ａ２６編成） 尾久駅到着直前の列車内から撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2013/11/04(Mon) 02:55１８５系２００番台のＯＭ０３編成はモハ１８５−２１１・２１２のパンタグラフがシングルアーム式に交換されました。
モハ１８５−２１２（左）＋モハ１８４−２１２（右‥ＯＭ０３編成） 大宮操車場（さいたま新都心駅停車中の列車内から撮影）
以上、失礼しました。（撮影日はすべて２０１３．１１． ３）
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2013/11/18(Mon) 01:41皆様、改めましてこんばんは。
［４８３７］にて報告しましたように、１１月１７日（日）の昼前に赤羽−川口間で不発弾処理作業が実施されたのに伴い、この時間帯は各線の当該区間は全列車区間運休となりました。
この直前に運転された宇都宮線９５７６Ｍは赤羽行き（赤羽−上野間運休）として運転されましたが、Ｅ２３１系の行先表示に「赤羽」はないため、「普通」の行先表示を出して運転されていました。
なお、この９５７６Ｍにて運転されたＵ５８９編成は赤羽駅到着後はそのまま赤羽駅３番線ホームに留置されて、当該区間の運転再開直後に赤羽発上野行きとして運転された模様です。
クハＥ２３０−８０８９（Ｕ５８９編成） 宇都宮線９５７６Ｍ
２０１３．１１．１７ 大宮駅にて撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2013/12/09(Mon) 23:58［１５９８］・［１５９９］にて投稿しました運転台前方カメラシステムの電源装置＋伝送装置の画像ですが、判り辛いと思いますので、再度撮影した画像を投稿します。
クハＥ２３３−３５１２（コツＥ６２編成） 東海道本線３７５２Ｍ車内から２０１３．１２． ８撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/06(Mon) 01:19皆様、こんばんは。今回の正月連休中に書き込みしました件に関する画像をこのスレにレスという形で投稿します。
上野駅では高崎線・宇都宮線・Ｅ５３１系で運転の常磐線の普通列車・快速列車の始発〜１５時まで発車の列車について、発車１分前まで側扉の半自動扱いを今冬も１２月１日から実施していますが、今までは期間限定だったのが今回からは通年で実施となっています。
２０１３．１２．２９ 上野駅にて撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/06(Mon) 01:23大宮駅構内の埼京線ホームの階段横に掲示されていた臨時快速列車「おさんぽ川越号」の案内ポスターです。
２０１３．１２．２９ 大宮駅にて撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/06(Mon) 01:27Ｅ２１７系についても、両先頭車の運転台に運転台前方カメラシステムの搭載が開始されました。カメラは助士席側の前面窓付近の列車番号表示器下の位置に設置されています。
クハＥ２１７−２００２（コツＦ−５２編成） 東海道本線８３０Ｍ
２０１３．１２．２７ 熱海駅停車中に撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/06(Mon) 01:30一方、電源装置＋伝送装置はＥ２３１系近郊形仕様車やＥ２３３系３０００番台と同様の形状のものが助士席側車掌台上に設置されています。
クハＥ２１７−２００２（コツＦ−５２編成） 東海道本線８３０Ｍ
２０１３．１２．２７ 熱海駅停車中に撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/06(Mon) 01:34運転台前方カメラシステムは勝田車両センター配置のＥ５３１系にも搭載が開始されましたが、電源装置＋伝送装置は形状が異なったものが搭載されています。
クハＥ５３１−１（カツＫ４０１編成） 常磐線１３５９Ｍ
２０１３．１２．３０ 赤塚駅発車直前に撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/06(Mon) 01:40勝田車両センター配置の４１５系１５００番台の先頭車乗務員室後部の客室内に設置されているデジタル式列車無線装置の機器箱ですが、２０５系や２１１系と異なって通気性を良くするためか表面が網目状となっています。
クハ４１１−１５０７（カツＫ５３０編成） 水戸線〜常磐線７４１Ｍ
２０１３．１２．３０ 友部駅発車直後に撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/06(Mon) 01:46Ｅ２３１系は小山車両センター配置車・国府津車両センター配置車共に、両先頭車の運転台のＴＩＭＳ表示モニターの横に「ＡＴＳ−Ｐ故障」の表示灯が後付けでの設置が順次施工されています。
クハＥ２３０−８０３６（コツＳ−０８編成） 湘南新宿ライン３６２０Ｅ
２０１３．１２．２７ 東海道本線国府津駅停車中に撮影
以上、失礼しました。
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:04皆様、こんばんは。昨日［４８８６］にて書き込みしました長野地区へ転用される２１１系３０００番台などに関する画像を投稿します。
その前に、正月連休中に書き込みしました豊田車両センター武蔵小金井派出所構内に留置されている長野総合車両センター配置の２１１系３０００番台Ｎ３３５編成＋Ｎ３３７編成の画像３点を投稿します。
クハ２１０−３０４４（Ｎ３３５編成） 豊田車両センター武蔵小金井派出所（中央快速線国分寺−武蔵小金井間）
２０１４． １． ２ 乗車していた上り中央特快の車内から撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:10Ｎ３３５編成のクモハ２１１−３０４４・Ｎ３３７編成のクモハ２１１−３０３８は長野地区転用改造時に霜取り用の前位側パンタグラフは撤去されましたが、屋根上にはパンタグラフを取り付けていた跡が残っています。
クモハ２１１−３０４４（Ｎ３３５編成）＋クハ２１０−３０３８（Ｎ３３７編成） 同上
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:13このＮ３３５・Ｎ３３７編成の２本は改造直後に豊田車両センター武蔵小金井派出所構内に疎開留置されていますが、３月のダイヤ改正から長野地区にて営業運転を開始するものと思われます。
クハ２１０−３０３８（Ｎ３３７編成） 同上
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:19一方、長野地区では既に昨年３月のダイヤ改正時から２１１系３０００番台３両編成８本が営業運転を開始しています。昨年度に転用改造されたこの８本の編成は、先頭車の前面下部のスカートが従来のままとなっていましたが、昨年末頃？から順次今年度転用改造工事施工編成と同様の雪かき機能が付加された大型の形状のものに交換が実施されています。
クハ２１０−３０６２（Ｎ３０５編成）
２０１４． １．１２ 松本駅構内東側電留線（０番線ホームから撮影）
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:23８本の編成で、今回未確認のＮ３０１編成とＮ３３９編成を除く６本の編成の交換実施を今回確認しました。この画像のＮ３０５編成・Ｎ３０４編成も交換されています。
右は クハ２１０−３０５５（Ｎ３０４編成）
左はクモハ２１１−３０６２（Ｎ３０５編成） 同上
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:26このことから推測して、Ｎ３０１編成・Ｎ３３９編成の２本も既にスカートの交換が実施されているものと思われます。
右は クハ２１０−３０４０（Ｎ３３１編成）
左はクモハ２１１−３０５５（Ｎ３０４編成） 同上
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:33長野駅構内の南側の新幹線の線路脇の位置に留置されている２１１系３０００番台元Ｃ９編成＋Ｃ１１編成＋Ｃ１０編成の各上野方３両（→Ａ４９編成＋Ａ１８編成＋Ａ１７編成）の合計９両です。以前留置されていた元Ｃ８編成（→Ａ２２編成＋Ａ２９編成）＋２階建てグリーン車４両と入れ替わりに回送されてきて疎開留置されているようです。
クハ２１０−３０４９（元Ｃ９→Ａ４９編成）以下９両
２０１４． １．１２ 長野駅構内（４・５番線ホームから撮影）
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:42長野総合車両センターでは、幕張車両センターから転入した１４本に続いて、高崎車両センターから転入した２１１系３０００番台元Ａ１・Ａ２３編成の２本の長野地区転用改造工事が完了して既にこの２本は出場して、構内の洗浄線の付近に留置されていました。なお、編成番号は前者がＮ３０６編成・後者がＮ３１２編成となっている模様です。
クハ２１０−３０２３（Ｎ３１２編成） 長野総合車両センター
２０１４． １．１２ 信越本線北長野−長野間走行中の列車内から撮影
（車内からの撮影のため、光線状態の影響に伴い画質が悪く、撮影のタイミングも悪くて前面に架線柱が入ってしまい、画像掲示板に投稿するには相応しくない見苦しい画像となってしまいましたが、一応証拠ということで投稿します。何卒ご了承願います。）
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 20:52北長野駅構内の電留線には２１１系６両編成３本（元チタＮ４・Ｎ６・Ｎ２３編成）と３両編成２本（元タカＢ２・Ｂ７編成）が疎開留置されていました。
右はクハ２１０−１００７（Ｂ７編成）
左はクハ２１１−４ （Ｎ４編成）
２０１４． １．１２ 北長野駅上り線ホ−ムから撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 21:09塩尻大門には以前から疎開留置されているＮ２６編成の他に、新たに６両編成１本と３両編成２本が回送されてきて一緒に留置されていました。
中央手前やや左はクハ２１０−２０＊＊？（車両番号・編成番号不明）
奥の左側は クハ２１０−３０２２？（元タカＣ８→Ａ２２編成？）
奥の右側は クハ２１１−２０１７ （元チタＮ２６編成）
２０１４． １．１２ 塩尻大門（中央西線塩尻−洗馬間走行中の列車内から撮影）
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 21:12新たに回送されてきて疎開留置されていた６両編成は２０００番台の元チタ車ということは判ったのですが、詳細については不明です。前面窓には他の編成と同様に貼り紙が貼り付けられていました。
クハ２１０−２０＊＊？（編成番号・車両番号不明） 同上
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 21:15元チタＮ２６編成の６両については以前とは変化はなく、動きはありませんでした。
左からモハ２１０−２０２２＋モハ２１１−２０２３＋モハ２１０−２０２３＋クハ２１０−２０１７（元チタＮ２６編成） 同上
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 21:20しなの鉄道の１１５系１０００番台は、３月のダイヤ改正に伴うワンマン運転の拡大に伴い、日中の３両編成の運用は大幅に減って見かける機会も減りました。
クモハ１１５−１０６７（Ｓ１０編成） 信越本線〜しなの鉄道線１６４０Ｍ
２０１４． １．１２ 長野駅にて撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/01/14(Tue) 21:27しなの鉄道の１１５系１０００番台３両編成は残存する１０本全編成にリニューアル工事が施工され、他にドア上部に液晶ディスプレイとドアチャイムの設置、ドア手前に敷いてある滑り止めが黄色のもの（表面処理は南武線の２０５系や多摩都市モノレール１０００形に採用されているものと同仕様）への交換が実施されています。
クモハ１１５−１０６７（Ｓ１０編成） 同上
以上、失礼しました。
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/03/31(Mon) 03:15皆様、こんばんは。［４９２０］にて書き込みしました件に関する画像をこのスレにレスという形で投稿します。
長野総合車両センター配置の２１１系３０００番台は今回のダイヤ改正にて運用が大幅に増えました。
クモハ２１１−３０３５（Ｎ３０１編成） 篠ノ井線〜中央東線〜飯田線３５２６Ｍ
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/03/31(Mon) 03:18中央東線の運用範囲が甲府まで延長されたほか、ＪＲ東海区間への直通運転列車（中央西線中津川・飯田線飯田まで各２往復）もすべて２１１系３０００番台に置き換えられました。
クモハ２１１−３０３５（Ｎ３０１編成） 同上
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/03/31(Mon) 03:22幕張車両センターから転用された１４本の他に、高崎車両センターから転用された６本の編成（元タカＡ１・Ａ２０・Ａ２３・Ａ２４・Ａ４８・Ａ５０編成→Ｎ３０６・Ｎ３１１〜Ｎ３１４・Ｎ３１６編成）も今回のダイヤ改正から営業運転を開始しています。
クモハ２１１−３０２０（Ｎ３１１編成） 中央西線８３４Ｍ〜８４３Ｍの折り返し間合い
中津川駅にて撮影
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/03/31(Mon) 03:24塩尻大門に疎開留置されている元チタＮ２６編成です。
クハ２１０−２０１７（元チタＮ２６編成）
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/03/31(Mon) 03:27同じく塩尻大門に疎開留置されている元タカＡ２２＋Ａ２９編成です。
右からクハ２１０−３０２２＋モハ２１０−３０２２＋クモハ２１１−３０２２（元タカＡ２２編成）＋クハ２１０−３０２９（元タカＡ２９編成）〜
[Res: 1597] Re: ２１１系・Ｅ２３１系の話題など 投稿者：三河安城 投稿日：2014/03/31(Mon) 03:32中央東線〜篠ノ井線甲府−松本間は日中は大部分の列車が１１５系１０００番台から２１１系３０００番台に置き換えられ、この時間帯の１１５系の列車は甲府以東の高尾方面直通列車のみとなりました。
クハ１１５−１１２７（Ｃ１３編成） 篠ノ井線〜中央東線４４４Ｍ
以上、失礼しました。（画像はすべて２０１４． ３．３０撮影、撮影場所は特記以外塩尻駅及び中央西線塩尻−洗馬間走行中の列車内から撮影）
奇数向き(東京側)先頭車のクハ115-1123
1000番台奇数向きクハでスカ色は初登場？でしょうか。